日产汽车目标推进电气化车型销售占比30%

日产汽车曾在华发布了2022年中期发展规划，目标推进电气化车型销售占比30%，并且要向国内导入在日本市场非常成熟的e-POWER动力。网上车市从

日产汽车曾在华发布了2022年中期发展规划，目标推进电气化车型销售占比30%，并且要向国内导入在日本市场非常成熟的e-POWER动力。网上车市从日产汽车官方了解到，日产汽车正在全球范围内扩大纯电动车型和e-POWER智充电动技术车型的产品阵容，未来还将扩展到B级车和C级车领域。预计到2023财年末，日产汽车电动化车型的年销量将超过100万台。

目前日产e-POWER动力主要搭载在日版Note以及Serena两款车型中，它们都是小型或者紧凑型产品，且采用的均为1.2L发动机与电动机组成的系统。由于该系统发动机只用于充电，所以动力输出全依靠于电动机，海外版车型搭载的电动机最大功率为80kW，峰值扭矩能达到254N.m，整体动力中规中矩。

近日，日产汽车宣布将与欣旺达电动汽车电池有限公司联合开发适用于日产e-POWER智充电动技术车型的下一代车载电池。此外，双方还将商讨开发高效的生产系统，以确保为联合开发的电池提供稳定的供应能力，计划在本年度之内就本次合作内容和条件达成最终协议。未来除了1.2L发动机以外，还可能看到小排量涡轮增压发动机适配到e-POWER系统中，提供更强的动力。

随着目前汽车行业电动化发展迅速，日系车企在华纷纷选择了油电混动以及纯电动的路线。例如丰田已经将2.5L混动系统应用到凯美瑞、亚洲龙以及RAV4等中高端车型中，且销量表现良好。但日产却有些不同，并未发力油电混动，而是寄希望于e-POWER动力系统。并且此次日产汽车明确将会在B、C级车中搭载该动力，我们未来或能看到e-POWER版本的奇骏、天籁等车。此外，英菲尼迪也会推出e-POWER车型，并会拥有更强的动力。

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