梅赛德斯-AMG 正在发生变化。到目前为止，这对汽车界来说已经不是什么秘密了，因为我们继续试图围绕下一个梅赛德斯-AMG C63将使用四缸发

梅赛德斯-AMG 正在发生变化。到目前为止，这对汽车界来说已经不是什么秘密了，因为我们继续试图围绕下一个梅赛德斯-AMG C63将使用四缸发动机代替现有的 V8的事实。最近，我们报道了即将推出的 C63e 混合动力车将使用源自该品牌 F1 赛车的电动涡轮增压器技术。

随着性能品牌完全接受电气化，我们现在对这一点以及更广泛的梅赛德斯-AMG 传动系统战略有了更多的确认。凭借梅赛德斯-AMG 马石油 F1 车队和梅赛德斯-AMG 高性能动力系统的专业知识，未来的 AMG 车型将比以往任何时候都更快、更灵活。

未来的 AMG 车型将有两个主要部分：将位于 E Performance 标签下的高性能混合动力车型，以及将基于梅赛德斯电动汽车架构 (EVA) 的纯电池电动 AMG 车型。对于我们中间的纯粹主义者来说，最吸引人的是 E Performance 模型。被描述为“完全独立的驱动概念”，新的 E Performance 模型 - 前面有一个内燃机，后面有一个电动驱动单元 - 将提供比现有 AMG 变体更多的动力和性能。梅赛德斯小心翼翼地没有明确分享与特定模型相关的输出，但我们可以安全地做出一些假设。